滑铁卢战役接连上演 斯巴鲁当真要一滑到底吗?

日期:2019-02-08编辑作者:国际军事

  最近半年日系车是在玩儿火吗?三菱EVO因为高田气囊问题被召回,本田因为发动机渗漏被召回,就连值得信赖的品牌斯巴鲁都在被召回。

  今年6月下旬,斯巴鲁又发布召回通告!这是斯巴鲁今年第三次召回,总计召回13048辆,占今年斯巴鲁总销量的42%!本次召回是因为主动安全存在隐患,必须急于召回。主动安全这方面应该是在每辆车出厂之前必查的一项,不过关绝对不允许出厂。出厂之前斯巴鲁你们在干嘛?

  前两次召回中一次是2017年10月27日,斯巴鲁承认该公司下属两家工厂使用无资质检验员“糊弄”新车出厂前的整车检查,据媒体报道这一行为已成“常态化”,持续约30年。

  另一次召回是因为篡改汽车燃效比、尾气测试数据——2017年12月斯巴鲁因被质疑篡改新车燃油费数据,公司内部调查发现确实其确有篡改数据之实,且已延续15年之久。

  斯巴鲁三次弄虚作假的行为均已查实,这是对消费者的安全不负责任,是在砸自己的招牌。

  斯巴鲁中国市场持续持续低迷,连斯巴鲁经销商都纷纷考虑是否要转别的品牌。截止到2017年七月份,斯巴鲁汽车仅仅销售3.1万辆汽车,每辆车的利润不足5000元,且斯巴鲁的总利润也仅为1.5亿元。客户满意度下滑,大多数的经销商都在亏损,甚至停止或转其他品牌。如果按照这个态势发展下去,斯巴鲁在中国的市场生存空间势必微乎其微。

  斯巴鲁是纯进口汽车,包括零部件。购买斯巴鲁汽车后,如果更换配件都是需要等待配件进口,价格也比较偏高。明明配件可以修好,就是让你更换,赚取高额利润。这样的服务态度和赚钱模式确实让人恼火。

  斯巴鲁CEO曾言:“即便我们将中国市场下滑的销量全部转移到美国,仍然无法满足美国市场全部需求。”显然,中国市场已不被斯巴鲁重视,其要利用美国的需求来代替中国应有的销量。如意算盘打得是很不错。

  曾经的斯巴鲁是令人多么向往,凭借其水平对置发动机技术、全时四驱、底盘稳健、车内安静无噪音,只要保养到位,基本不用太过操心。是消费者值得购买的放心好车。

  2011年是斯巴鲁在中国的巅峰时刻,销量达5万多辆。其随后发展,却不尽人意。一个车企想要真正在世界汽车舞台上屹立不倒,就要满怀良心去做汽车,踏实服务好每一个客户,向消费者传达出一个大车企应有的态度。日系车频频召回,需要多多反思。

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